Биксеноновые линзы в авто – что говорит закон 2017

Автолюбители часто сталкиваются с проблемой плохого освещения дороги от света, которые дают штатные лампы. Биоксеноновые линзы более мощная оптика, которая поможет решить эту проблему.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Что такое биксеноновые линзы

Биксеноновые фары – улучшенный вариант ксенонового света. Впервые такая оптика была установлена на авто Audi и Folkswagen в 80-х гг. Продукция быстро завоевала популярность и в скором времени лампы стали использовать и другие автопроизводители.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Мощность таких фар – 35 Вт, характеристики светового потока варьируются от 1800—3200 Лм. Благодаря таким показателям, газоразрядные лампы увеличивают яркость практически в 3 р.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Преимущества биксенона

Биксеноновые линзы обладают неоспоримыми преимуществами перед обычными фарами:

• обеспечивают высокий уровень видимости, при этом не ослепляют встречные машины и людей;
• длительный срок эксплуатации – более 3 тыс./ч.;
• позволяет получить одновременно ближний и дальний свет – большая часть ламп комплектуется «шторками»;
• универсальные линзы устанавливаются достаточно просто, для этого не требуется полностью менять конструкцию штатных фар;
• позволяют обезопасить движение на дороге, поскольку улучшают видимость на дороге.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Есть ли наказание за ксенон?

Часто автолюбители решают установить современную оптику вместо штатных фар. Однако сначала необходимо уточнить: биксеноновые линзы законны или нет?

Согласно законодательству РФ, устанавливать линзы в фары запрещено на те автомобили, конструкция которых не предусмотрена для этого.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Дело в том, что ксенон в туманках является источником высокого напряжения, поэтому существует риск возникновения пожара. Кроме того, несертифицированная оптика вызывает рассеивание света, что создает опасную ситуацию на дороге.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Если конструкция авто предусмотрена для установки линз и такая оптика уже поставлена, такие изменения должны быть внесены в техпаспорт.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Управление ТС, на котором установлены световые приборы, которые не отвечают требованиям безопасности на дороге, сотрудники ГИБДД квалифицируют правонарушение по ст.12.5 ч.3 КоАП.

Автолюбителя лишают прав за ксенон сроком от 6 месяцев до года, к тому же сразу конфискуются лампы и приспособления к ним. Штраф за ксеноновые фары не предусмотрен.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Если же водитель решит установить оптику, цвет и режим работы которой не соответствует правилам, накладывается штраф за ксенон в 2017 году в размере:

• 3 тыс. руб. – на физических лиц;
• 15 – 20 тыс. руб. – на должностных лиц;
• 400 – 500 тыс. руб. – на юрлица.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Как легализовать ксенон

Ксенон разрешен для установки в двух случаях:

1. В машине установлен штатный ксенон. Однако производителя ставят его только на дорогих авто с максимальной комплектацией. В этом случае на цоколе стоит маркировка, которая начинается на D (DCR, DR, DC).
2. Если фары изначально предусмотрены для того, чтобы установить ксенон.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

В том случае, если конструкция авто предрасположена к установке линз или уже стоит ксенон официально, то в техпаспорте должна быть обязательно это отмечено. Поэтому у сотрудников ГИБДД претензий в этом случае быть не должно. Если же отметки нет, то возможно лишение прав за ксенон.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Если вы хотите установить такую оптику, потребуется ее легализовать. На лампы должен быть сертификат соответствия, который выдается в магазине при покупке. В ГИБДД потребуется написать заявление на изменение конструкции авто. О том, что у вас легальный ксенон, отмечается в свидетельстве о регистрации и техпаспорте.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Выбор биксеноновых линз и их цена

При выборе линз следует учитывать, что они могут быть двух видов:

1. Универсальные – ставят только в галогеновые цоколи, не требуется вмешиваться в конструкцию фары. Выпускаются с монтажным размером Н.
2. Штатные – устанавливают сразу на заводе при производстве авто. Заменить биксенон можно только, купив аналогичный по размеру.

Универсальные линзы g5 3 дюйма

Подходят для любого авто, очень компакты, поэтому их легко установить. Обеспечивают широкий ближний свет, который начинается уже с двух метров от капота. Стоимость от 3,5 тыс. руб.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Morimoto h1 mini с ангельскими глазками

Диаметр линз – 2,5 дюйма, мощность – 35 Вт. Благодаря механическим элементам, используется всего одна лампочка, которая дает и дальний и ближний свет. Ангельские глазки – светодиодный ободок вокруг фары. Кроме декоративной функции выполняют функцию дневных огней. Цена за комплект – от 3,6 тыс. руб.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Silverstar g3 с цоколем h4

Специальное строение позволяет быстро переключать ближний и дальний свет. Срок службы линз достигает до 3 тыс./ч. Конструкция предусматривает наличие металлической шторки и фокусирующей линзы. Цена – 3,4 тыс. руб.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Установка комплекта биксеноновых линз

Становить линзованный ксенон не сложно, но все же процедура требует терпения. Поскольку линзы устанавливаются непосредственно в фары, то их предварительно следует разобрать.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Чтобы снять стекло, фару кладут в духовой шкаф и выставить температуру не более 800 С. Нагревать в течение 10-12 мин., после чего можно снять стекло. Если есть обогреватель UFO, то через 20 мин. стекло снимется без труда.

1. Теперь в фары можно устанавливать ксенон, предварительно продев провода в отверстие.
2. Гайку завернуть до упора, но не слишком крепко.
3. Чтобы после склеивания фары не пришлось ее заново разбирать, необходимо ее выверить – граница светотени должна быть параллельна земле.
4. Нанести на корпус герметик и надеть стекло так, чтобы все защелки стали на свои места.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Как понять, что биксенон работает правильно

Последним шагом будет подключение питания. Для этого через заглушку протягивают провода и подключают к питанию. Закрепить блоки розжига, завести машину и проверить насколько удачно выставлен свет.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Если подключение было произведено неверно, на ближнем направлении загорается дальнее и наоборот. В этом случае разбираем ксенон, переставляем диод и заново подключаем проводку.

• Фейсбук
• Твиттер
• Гугл+
• ЖЖ
• ВКонтакте
• Blogger

Настройка света производится только на ближнем, дальний настраивается автоматически. Для этого авто подогнать к стене так, расстояние до бампера должно быть минимальным. Отметить на поверхности центр от ламп и авто. Провести через отмеченные точки горизонтальную линию. Ниже на 7,62 см чертят еще одну параллельную линию.

Затем откатить машину ровно на 7,5 м и включить ближний свет. Необходимо отрегулировать его так, чтобы верхний край светового пучка касался нижний свет.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Dominik84 ›
Блог ›
Биксенон и закон!

Вы решили внести изменения в конструкцию АТС (далее — Легализовать), установив в фары своего АТС биксеноновые линзы. Хорошая идея, тем более это куда лучший вариант галогену, который не светит вообще.
Так значит узаконить и ездить с нормальным освещением? Это похвально!
Начнем!
Все давно известна «сказка» о том, что ИДПС укажет нам, при обнаружении в фарах биксенона, на нарушение ст. 12.5 п.3 КоАП РФ. «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»
Наказание, предусмотренное данной статьей: «лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений» — обратите внимание: «…установлены световые приборы … не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации…»
«Какие это такие основные положения?» — спросите Вы.
Это ряд документов, по которым каждый водитель обязан содержать свое ТС в соответствии. Это (перечислю некоторые):
— ГОСТ Р 51709-2001, в частности п.п.4.3.2.3 «При эксплуатации АТС допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена конструкцией АТС», т.е. заводом-изготовителем;
— Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (далее — РКТ) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в частности п.п. 3.2 приложения №8 РКТ «Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с …»
Ну, эксплуатационная документация – это паспорт ТС и его комплектация, указанная заводом-изготовителем, т.е. предусмотренная конструкцией АТС.
А теперь, «…в соответствии…» с чем:
— п.п.1.3 приложения №4 РКТ «Требования к устройствам освещения и световой сигнализации». На нем мы не будем заострять внимание, так как, это общее требование ко всем категориям ТС.
— таблица 3.1 приложения №8 РКТ. На ней мы так же не будем заострять внимание, по той же причине.
— п.9 приложения №9 РКТ «Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах». Вот это как раз то, что нас интересует!
Теперь, более детально:
— п.п.9.4 «При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ЕЭК ООН N 48, 53 и 74, а так же раздела 1 приложения №3 РКТ» — это для ознакомления.
— п.п. 9.2 «…Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света.» Упс! Оптический элемент – это как раз линзовый модуль Вашего биксенона.
Читаем далее:
«В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями» — необходимо заключение на всю БЛОК-ФАРУ с установленной в ней биксеноновой линзой, т.е. ПРОЙТИ ПРОЦЕСС ЛЕГАЛИЗАЦИИ НЕ ВОЗМОЖНО!

На основании выше сказанного, можно сделать только один вывод:
Если Вы купили АТС с блок-фарами, предназначенных для галогеновых ламп, то ездить Вы будете только на галогеновых лампах и никак иначе.
АТС, которые выпускаются с завода-изготовителя с биксеноном или ксеноном в Блок-фарах – ЕДИНИЦЫ! ИДПС о них знают.

Но, СУЩЕСТВУЕТ МНЕНИЕ:
Допустим ГИБДД испугалось того, что все поставят или «заколхозят» биксенон и обстановка ухудшиться на дорогах, т.е увеличатся аварии, смертность на дорогах и т.п.
Давайте теперь подумаем над вопросом: «Ошибается ли ГИБДД по отношению к биксенону или нет?»
БИКСЕНОН – это устройство, включающее в себя переключение ближнего и дальнего света, т.е. режимы работы соответствуют техническому регламенту, правильно?
В него возможно установки газоразрядные лампы желтого (4300К) или белого (5000К) цвета, так же соответствует?
Пучок света формируется собственной линзой, а не штатным отражателем, что исключает возможность “паразитного” рассеивания, согласны?
Вместо стекла, заводы-изготовители используют поликарбонат, который является дешевым в изготовлении и они абсолютно прозрачные, т.е. в формировании пучка света они не участвуют, так ведь?
В результате:
БИКСЕНОН отвечает всем нормам технического регламента и более того, он дает свет лучше, при правильной регулировке с использованием автокорректора и омывателя фар, что является залогом безопасности движения, а вот ГАЛОГЕН, точно дает, аварий больше и всего на свете!
ОТВЕТ на вопрос:
«Да, ГИБДД ошибается!»

«Запретить проще, чем разрешить и улучшить мир к лучшему!»

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Документы от аккредитованное компании НАМИ-ПТИА-ФОНД:
Предварительное заключение на внесение изменений в АТС — 4500 руб.
Протокол технической экспертизы внесенных изменений в АТС — 5500 руб.

ГИБДД:
— Первичный осмотр по заявлению на внесение изменений в АТС (со штатными фарами) — Пройдете.
— Технический осмотр, после устновки биксенона — Пройдете.
— Заключительный осмотр для регистрационных действий — Не пройдете.
Причина: отсутствует сертификат соответствия на саму БЛОК-ФАРУ, с установленной в ней биксеноновой линзы.

Повторюсь — ПРОЙТИ ПРОЦЕСС ЛЕГАЛИЗАЦИИ НЕ ВОЗМОЖНО!

Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах!

P.S.: «Пожалуйста, дайте возможность водителям законно легализовать биксенон, а не «колхозить» всем и вся, чтобы вредить, как окружающим, так и водителям встречных АТС и увеличивать статистику ДТП и т.д!

Правила установки биксеноновых линз в 2018 году

Биксеноновые линзы получили широкое распространение и достаточно популярны у автолюбителей, но вместе с тем законность значительной части из них стоит под большим вопросом. Почему так происходит, что вообще собой представляют данные фары и какая ответственность грозит за их установку? Постараемся разобраться в этих вопросах в данной статье.

Что это такое?

Как нетрудно догадаться по названию, биксеноновые линзы – это усовершенствованная версия обычного ксенона. Один из основных недостатков газоразрядных ламп заключается в том, что они обеспечивают только ближний свет, тогда как для дальнего используются стандартные галогеновые фары. Биксеноновые лампочки в свою очередь могут излучать оба вида света (благодаря наличию специальной шторки либо тумблера), что и является их главным преимуществом. Именно этим объясняется приставка «би» в названии оборудования, которая указывает на наличие сразу двух функций. Вместе с тем этот вид линз сохраняет в себе все преимущества ксенонового аналога, а именно:

• долгий срок службы (в разы превышающий галоген);
• яркое освещение в ночное время суток (позволяет водителю значительно раньше обнаруживать препятствия на дорогах);
• низкая нагреваемость стекла (что особенно полезно, если часто приходится иметь дело с перепадом температур) и загрязняемость фар.

За все эти достоинства потенциальным владельцам придется хорошенько раскошелиться, а также немало повозиться с установкой лампочек на автомобиль.

Разрешен ли биксенон к установке?

Формально эксплуатация не запрещена, однако просто так взять и самостоятельно поставить данный тип линз на свой автомобиль не получится – существуют определенные условия, при соблюдении которых использование фар будет считаться законным. Речь идет о следующих ситуациях:

• Осветительные приборы на основе биксенона изначально предусмотрены производителем и являются частью заводской конструкции транспортного средства;
• Переоборудование автомобиля было произведено для установки газоразрядных ламп, пройдены все полагающиеся тесты, получена сертификация, свидетельство о соответствии и новый паспорт ТС;
• Биксеноновые линзы куплены у официального производителя машины, обладающего всей необходимой документацией (подтверждение выполнения всех стандартов ГОСТа).

В противном случае монтаж фар будет считаться правонарушением, что грозит водителю серьезными последствиями. Логика контролирующих ведомств здесь вполне понятна и легко объяснима – самостоятельно вставленный ксенон очень редко бывает нормально отрегулирован, из-за чего он становится довольно опасным. К главным проблемам они относят:

• Большую вероятность возникновения пожара. Газоразрядные лампы – источник высокого напряжения, поэтому их установка в непредназначенное для этого транспортное средство может привести к нарушению корректной работы и даже возгоранию;
• Ухудшение видимости водителям встречных автомобилей. Речь здесь именно о самодельном ксеноне (в народе его также называют колхозным), то есть об осветительных приборах, вмонтированных в ТС неподходящей конструкции.

Можно ли узаконить?

Как уже было сказано выше, существует законный способ эксплуатации биксеноновых линз. В самом идеальном варианте заводская комплектация машины изначально предусматривает возможность использования подобной оптики (данный факт должны подтверждать заметки в техпаспорте и техосмотре автомобиля). В таком случае ничего дополнительно делать не нужно. Если же изначально транспортное средство не отвечает заявленному требованию, то его можно модифицировать специально для оборудования газоразрядных фар. Порядок действий следующий:

• Владелец машины составляет заявление на переоборудование ТС, где, собственно, и указывается намерение вместо штатных галогеновых ламп инсталлировать биксеноновый модуль;
• Заявление подается в отделение ГИБДД по месту жительства, сотрудники которого оформляют соответствующую резолюцию;
• Далее в НАМИ-ПТИА-ФОНД (организация, регистрирующая факт переоборудования автомобилей) отправляется определенный пакет документов (заявление из ГИБДД с резолюцией, ПТС, свидетельство о регистрации ТС, подробное описание планируемых работ, сертификация на биксеноновые линзы);
• В течение пары дней собственнику приходит ответ – «Заключение о возможности внесения изменений…». Далее в сервисном центре проводятся все необходимые работы по установке новых фар, что подтверждается документом («Заявление-декларация…»).
• Оборудованные линзы проверяются на соответствие нормативным требованиям на СГТО или ПТО, в результате чего владелец машины получает на руки диагностическую карту и «свидетельство о соответствии…».
• В ГИБДД переоформляются документы на транспортное средство (ПТС и свидетельство о регистрации), а затем в них вносятся специальные отметки об установленных биксеноновых модулях.

Чем может грозить использование линз без разрешений?

С точки зрения действующих норм и правил биксеноновые линзы ничем не отличаются от обычных ксеноновых, а поэтому ситуация с наказанием водителей за их неправомерную установку схожа. Об использовании ксенона в фарах можно прочитать в статье по .

Суть такой ситуации заключается в следующем: сотрудники ДПС вовсю пользуются статьей 12.5 КоАП, основная санкция по которой – лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. При этом на первый раз виновника, вероятно, простят и ограничатся штрафом (по данному нарушению это максимум 500 руб.), настоятельно порекомендовав либо сменить тип используемых фар, либо зарегистрировать их в установленном законом порядке. Игнорирование замечаний будет грозить уже куда более серьезными мерами воздействия вплоть до реального лишения прав.

Использование биксеноновых линз в фарах авто рассматривается как нарушение правил эксплуатации транспортного средства. Автовладельцу может грозить наказание в виде штрафа или лишения прав за незаконную установку. Однако разрешение на использование таких линз можно получить, пройдя определенную процедуру с переоформлением документов на авто.

Советуем почитать: Выбор и установка ксенона в противотуманные фары 2/5 (1 голосов)